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碳化物的分布等要求都十分严格。轴承钢又称高碳铬钢,含碳wc为l%左右,含铬量wc为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢,无铬轴承钢,渗碳轴承钢,不锈轴承钢,中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。15电工硅钢电器工业用硅钢主要用来制造电器工业用硅钢片。硅钢片是电机和变压器制造中用量很大的钢材,按化学成分硅钢可以分为低硅钢和高硅钢。低硅钢含硅量wsiO%~2.5%,主要用来制造电机,高硅钢含硅量wsiO%~4.5%,一般用来制造变压器。它们的含碳量wcO.06%~0.08%。16钢轨钢钢轨主要承受机车车辆的压力及冲击载荷,因此,要求有足够的强度和硬度及一定的韧性。通常采用的钢轨钢是平炉和转炉冶炼的碳素钢。
这种钢含碳wc0.6%。0.8%,属于中碳钢和高碳钢,但钢中含锰量WMn较高,6%一1.1%的范围内。近年来,已广泛采用普通低合金钢钢轨,如高硅轨,中锰轨,含铜轨,含钛轨等。普通低合金钢轨比碳素钢轨耐磨,耐腐蚀,使用寿命有很大。17造船用钢造船用钢是指用于制造海船和大型内河船体结构的钢。由于船体结构一般采用焊接制造,所以要求造船钢有的焊接性能。此外,还要求有一定的强度,韧性和一定的耐低温及腐蚀性能。过去主要采用低碳钢作为造船用钢。近来,已大量采用普通低合金钢,已有的钢种如12锰船,16锰船,15锰船等钢种。这些钢种有强度高,韧性好,容易加工和焊接,耐海水腐蚀等综合特性,可成功地用来制造万吨远洋巨轮。
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模具和量具,用途不同,合金工具钢的含碳量也不同。大多数合金工具钢的含碳量wc为0.5%~1.5%。热变形模具用钢含碳较低,wc在0.3%~0.6%范围内,切削用钢一般含碳wc1%左右,冷加工模具用钢则含碳量较高,如石墨模具钢含碳量wc达1.5%,高碳高铬型冷加工模具用钢含碳量wc高达2%以上。12高速工具钢高速工具钢是高碳高合金工具钢,钢中含碳量wc为0.7%-1.4%,钢中含有能形成高硬度碳化物的合金元素,如钨,高速工具钢具有高的红硬性,在高速切削的条件下,温度高达500-600c硬度也不,从而保证良好的切削性能。13弹簧簧在冲击,振动或长期交变应力下使用,所以要求弹簧钢有高的抗拉强度,弹性极限。
高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性,不易脱碳,表面好等。碳素弹簧钢即含碳量wc在0.6%~0.9%范围内的优质碳素结构钢(包括正常和较高含锰量的)。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种,它们的含碳量稍低,主要靠硅含量WSi(1.3%~2.8%)性能,另外还有铬,的合金弹簧钢。近年来,结合我源,并根据汽车,拖拉机设计新技术的要求,研制出在硅锰钢基础上加入硼,钼等元素的新钢种,了弹簧的使用寿命,了弹簧。14轴承钢轴承钢是用来制造滚珠,滚柱和轴承套圈的钢。轴承在工作时承受着极大的压力和力,所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性,以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性,非金属夹杂物的含量和分布。
冷镀锌涂料主要通过电化学原理来进行防腐,因此,一定要保证锌粉与钢材的充分接触,产生电极电位差,所以钢材表面处理很重要。喷涂冷镀锌前,应选择机械除锈(喷砂,抛丸等),使钢材表面清洁度达到iso85o1-1sa2.5级,相当于gb8923sa2.5级。它的文字定义为:钢材经过机械除锈后,表面无油,无锈,无氧化皮及其他的污物,或仅留轻微的痕迹,95%钢材表面受到钢丸(砂)冲击,露出金属的光泽。表面粗糙度可控制得略小一点,以保证冷镀锌的涂层厚度,而当冷镀锌作为重防腐涂料的底层,总配套涂层厚度大于180微米时,为保证整个涂层的附着力,钢材表面粗糙度rz应大于60微米。对于表面处理质量的另一个指标--粗糙度。
不同冷镀锌材料对粗糙度的要求不同。在锌加(zinga)的施工说明中。要求平均粗糙度ra=粗糙度rz=55~75微米。对粗糙度的要求略低在锌及罗巴鲁施工说明书中。rz=40~60微米。作为防腐涂层时如果冷镀锌单独成膜。使zn-fe合金相生成过多或不均匀,也会造成表面粗糙.镀锌层越厚表面越容易显得粗糙.热镀锌角钢从锌液中取出后冷却缓慢,或钢材截面太厚,或热镀锌后角钢不加立即叠放等原因。前处理过程中产生过酸洗也会出现表面粗糙现象。对角钢镀锌层表面粗糙的影响。过酸洗使钢材表面粗糙或产生豆痕。这也是工件热镀锌后表面粗糙的原因之液温度过高或浸锌时间过长。对镀锌角钢镀锌层表面粗糙的影响。浸锌时间过长时锌液温度过高。
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